Норвежский авто рынок в мае сократился. Невзирая на то, что в стране было записанно маленькое количество случаев Covid-19, условия на авто рынке усугубились, опосля того как в апреле удалось набрать наилучшие характеристики в Европе. В мае в Норвегии было продано 7 885 единиц (-35,5% к маю 2019-го), а с начала года реализации составляют 47 378 (-22,6%).
Ауди удалось сдержать утраты в мае (-6,5%), в то время как Мерседес вырос на 107,6%. Хэндэ и Peugeot также проявили положительные результаты.
Для того чтоб замедлить распространение коронавируса, большая часть европейских государств ввели ограничения в той либо другой степени. 12 марта норвежское правительство ввело двухнедельный государственный карантин, сразу введя ряд мер сохранности, направленных на достижение «социальной дистанции».
В итоге норвежский авто рынок свалился в марте на 32,4% до 12 451 шт., завершив 1 квартал на уровне 32 404 единиц (-16,1%). В апреле рынок растерял 31,6%, составив 7 416 каров, что является самым небольшим понижением в Европе.
Норвежский авто рынок глубоко поменялся в крайние годы благодаря решению прирастить реализации каров с нулевым выбросом и введению среднесрочной стимулирующей политики с нулевой фискальной стоимостью для EV, включая НДС и конечную стоимость для потребителей, практически эквивалентную карам с классическими движками внутреннего сгорания. В итоге происходит стремительная подмена бензиновых каров на гибридные либо электронные.
Норвегия приняла решение запретить авто, работающие на углеводородном горючем, уже к 2025 году. Подталкиваемый необходимостью обновления обратного парка, внутренний рынок рос без перерыва с 2012 по 2017 год, показав 5 рекордов попорядку. Но в 2018 году он равномерно снизился до 150 тыщ каров, а в 2019 году до 142 363 единиц.
Тем не наименее, рынок держит мировое лидерство в продажах «зеленоватых» каров, имея 56% электронных и гибридных каров на рынке в 2019 году, а сектор электромобилей вырос на 30,9% (до 60 316 единиц).